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  Unser MINIATURWELTEN-Quiz:
  „Wer kennt die Schauanlagen vom Modellbauteam Köln?”

Als kleines Dankeschön verlosen wir viermal das druckfrische Buch ...
Miniaturwelten - das Modellbauteam Köln
Modellbahnen zum Träumen
Seit fast drei Jahrzehnten baut das Modellbauteam Köln fast im Jahresrhythmus neue großartige Modellbahnanlagen, die auf Ausstellungen ein breites Publikum begeistern. Viele dieser Anlagen haben inzwischen einen legendären Ruf und setzen konkrete Vorbilder und Betriebsabläufe minutiös ins Modell um ...
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Wir zeigen Ihnen 13 Miniaturwelten ...
Das Modellbauteam Köln und wir wollen jetzt von Ihnen wissen:
Welche in unserem Buch vorgestellte Anlage besitzt
die kleinste und welche die größte Fläche?
Einsendeschluss ist Dienstag, der 31. Dezember 2019

Anlage 1: Höllentalbahn (Baujahr 2016)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof (Wendel) | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 25 m | bis zu 10 Züge
Anlage 1
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Im Modell erlebbarer Dampf-Alltag: Im heute aufgelassenen Höllsteig wartet der D-Zug nach Titisee die Kreuzung des etwas verspätet nach Hirschsprung rollenden Nahgüterzuges ab.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 2: Schmalspur-Anlage Wiesen (Baujahr 2008/09)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof | Baugröße H0m
Gleissystem Bemo | Gleislänge ca. 35 m | bis zu 10 Züge
Anlage 2
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Wer häufig entlang der Schweizer Bahnen wandert, kann sich dem Kinoartigen beim Betrachten kaum entziehen. Diesen ganz eigenen Zauber haben die Kölner Modellbauer mehrfach ins Modell umgesetzt, aber nur selten so intensiv wie in diesem Fall.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 3: BLS-Nord- und Südrampe (Baujahr 2001 - 2003 / 2016 - 2018)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof (Wendel) | Baugröße H0
Gleissystem Roco | Gleislänge ca. 280 m | bis zu 40 Züge
Anlage 3
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Die Nachbildung der Nord- und Südrampe der Schweizer Bahngesellschaft BLS ist ganz ohne Zweifel die herausragendste Leistung des Modellbauteams. Immerhin war sie lange Zeit Europas größte transportable Modellbahn.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 4: Ahrtalbahn bei Mayschoss (Baujahr 1988 - 1990)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 15 m | bis zu 6 Züge
Anlage 4
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Eine der ersten Ausstellungsanlagen des Modellbauteams nach konkretem Vorbild war ein Ausschnitt der Ahrtalbahn mit dem Bahnhof Mayschoss. Das Vorbild liegt unweit Kölns inmitten einer einzigartigen, jahrhundertealten Kulturlandschaft.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 5: Phantasie-Anlage Klosterbräu (Baujahr 1991/92)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line mit Bettung | Gleislänge ca. 75 m | bis zu 9 Züge
Anlage 5
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
In der Anlagenmitte fand sich neben Burgberg mit Zahnradbahn auch reichlich Platz für diverse Straßen-und Eisenbahnbrücken. Das alles unterbringen zu dürfen, ist der große Vorteil von Phantasieanlagen; es plausibel zu können, Handwerk.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 6: Stadt, Land, Fluss (Baujahr 1993/94)
Betriebskonzept: Zwei verschlungene Gleisovale mit eigenen Schattenbahnhöfen | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 185 m | bis zu 22 Züge
Anlage 6
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Nur die ansteigende Straße links und die markante Spannbetonbrücke im Vordergrund verraten den Urprung: Der Bahnhof Burgstadt hieß im früheren Leben Hirschsprung. Die Kiesverladung, ein neues Enpfangsgebäude, ein Stellwerk und der neue Bahnsteigzugang taten ein Übriges.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 7: Arlbergbahn (Baujahr 1992/93)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 55 m | bis zu 9 Züge
Anlage 7
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Ein derart weit spannende Brücke sieht man auf Modellbahnausstellungen selten – auch weil allein der Bau nicht ganz ohne ist. Kein Wunder, dass das Staunen am Roco-Messestand groß war.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 8: Finse (Baujahr 2012/13)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof (Wendel) | Baugröße H0
Gleissystem Tillig-Elite und Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 94 m | bis zu 14 Züge
Anlage 8
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Skandinavien ist für viele Modellbahner ein reizvolles Thema, vor allem einiger Lokbaureihen wegen. Anlagen nach konkreten Vorbildern sind bislang seltener zu finden. Vielleicht deshalb widmete das Modellbauteam Köln seine zweite Skandinavien-Großanlage dem Bahnhof Finse an der Bahnstrecke Bergen – Oslo.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 9: Skandinavien (Baujahr 2011/12)
Betriebskonzept: Zwei Gleisovale mit Schattenbahnhof | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 185 m | bis zu 14 Züge
Anlage 9
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Während auf den beiden Hauptstrecken der Betrieb automatisch abläuft, kann im Bereich der Ortsgüteranlage wie auch der Fabrik ausgiebig manuell rangiert werden.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 10: Semmering (Baujahr 2015 - 2016)
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof (Wendel) | Baugröße H0
Gleissystem Roco | Gleislänge ca. 120 m | bis zu 22 Züge
Anlage 10
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Das zweifelsohne imposanteste Bauwerk der Anlage ist der im Bogen verlaufende zweistöckige Viadukt über die Kalte Rinne. Für die nötige Stabilität sorgt ein solides Holzgerüst, welches mit Sperrholz und Karton verkleidet ist. Die Mauerwerksnachbildung enstand aus Prägepappen von Heki.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
die größte Anlage mit der meisten Fläche
Anlage 11: Schwarzwaldbahn
Betriebskonzept: Gleisoval mit Schattenbahnhof (Wendel) | Baugröße H0
Gleissystem Roco-Line ohne Bettung | Gleislänge ca. 175 m | bis zu 35 Züge
Anlage 11
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Die Schwarzwaldbahn begeistert rund um den Bahnhof Triberg mit einer Vielzahl von kürzeren Tunneln, etlichen Kehren und großen Bögen und einer sparsamen Bebauung. Alles in allem gute Voraussetzungen, die Anlage den Räumlichkeiten anzupassen und dabei beispielsweise den Bahnhof Triberg ganz wie beim Vorbild in ein enges Tal legen zu können.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
die kleinste Anlage mit der geringsten Fläche
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Anlage 12: Die Rocky Mountains
Betriebskonzept: Hauptbahn mit Nebenstrecke | Baugröße H0
Gleissystem Tillig-Elite | Gleislänge ca. 150 m | bis zu 16 Züge
Anlage 12
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Die Bahnen im nordwestlichen Teil der USA begeistern neben der wilden und abwechslungsreichen Landschaft der Rocky Mountains vor allem durch die gerade im dominierenden Güterverkehr beachtlichen und für europäische Verhältnisse extremen Zuglängen.
Von allen hier vorgestellten ist diese Anlage ...
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Anlage 13: TT-Phantasie
Betriebskonzept: Zweigleisige Haupt- mit Nebenbahn | Baugröße TT
Gleissystem Tillig-Elite | Gleislänge ca. 42 m | bis zu 11 Züge
Anlage 13
Foto: Markus Tiedtke und
Michael Kratzsch-Leichsenring
Als Werbung für die bislang im Westen wenig populäre Nenngröße schuf das Team eine später noch erweiterte moderne TT-Anlage. In der ersten Baustufe entsprach das Betriebskonzept der Anlage dem Schema kleinerer Durchgangsbahnhof an zweigleisiger Hauptbahn.
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