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Im Dreizylindertakt

Stark und fein: BR 44 in N von Fleischmann

Mit der Baureihe 44 stellt Fleischmann nach längerer Pause wieder eine Dampflok aufs Gleis. Sie ist die dritte Güterzuglok ihrer Gattung in der Baugröße N. Mit welchen Eigenschaften sie beeindruckt und punktet, zeigt der aktuelle MIBA-Test in der Ausgabe 4/20.


Foto: Gerhard Peter

BR 44 in N von Fleischmann

Die BR 44 gibt das wuchtige Erscheinungsbild des Vorbild überzeugend wieder und punktet mit einer feinen Detaillierung. Gleiches gilt für die Fahreigenschaften im Digitalbetrieb. Neben dem wuchtigen Erscheinungsbild sind auch Details wie die Anschriften auf der Pufferbohle beachtenswert.


Für den betriebsorientierten N-Bahner ist es schon wichtig, dass eine Lokomotive betriebssicher ist und über gute Fahreigenschaften verfügt. Beides ist bei Fleischmanns 44er gegeben. Die mit einem Zimo-Sounddecoder ausgestattete Lok setzt sich sehr sanft in Bewegung und beschleunigt durch die in CV 3 eingestellte Verzögerung gemächtlich, wie mit einem schweren Zug am Haken. Mit der ECoS II gesteuert und einer 16 Volt-Versorgung erreicht die Lok in der Grundeinstellung der CV 5 eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h.

Fleischmann setzt mit seiner schweren Güterzug auf den bewährten Tenderantrieb, kombiniert mit einer feinen Modellgestaltung und einer zeitgemäßen digitaltechnischen Ausstattung.


Dieser Artikel ist ein Auszug aus der MIBA 4/2020

Ihr kompetenter Begleiter durch ein faszinierendes Hobby!

MIBA"

Titelgeschichte:

Doppelt hoch, doppelt gut

Die Baureihe 670 von Kres

  • 30-m³-Kesselwagen Bauart Uerdingen von Brawa in H0
  • Faller: Typische Tanke der Fünfzigerjahre in H0
  • Formneu von Fleischmann: BR 44 in N

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