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Kette versus Welle

Die Köf III als H0-Modell von Roco

Kleinloks verrichten ihre Arbeit meist unauffällig. Ohne weithin sichtbare Dampfwolken wuseln sie in fast allen Bahnhöfen umher und halten „den Laden am Laufen”. Doch dem neuen Köf III-Modell von Roco sollte man größte Aufmerksamkeit widmen, denn die Kleine ist bestens gelungen.


Fotos: Martin Knaden

Die Köf III als H0-Modell von Roco

Auch ein vergleichsweise kleines Modell kann vollgepackt mit Technik sein. Alle Möglichkeiten wurden konsequent genutzt, um trotz der schwierigen Bedingungen bei den Betriebseigenschaften ein optimales Ergebnis zu erzielen.


Die Köf III als H0-Modell von Roco

Nur bei genauem Hinsehen erkennt man den kleinen Kupplungshaken innerhalb der recht ausladenden Roco-Universalkupplung.


Der Haken ist kippbar gelagert und wird über einen Elektromagneten abgesenkt. Im Unterschied zu anderen Konstruktionen ist der Magnet aber nicht gut sichtbar außen angebracht und muss auch nicht den Kupplungsbügel des Wagens gegen die Schwerkraft anheben. Vielmehr wird er einfach nur abgesenkt, sodass die Lok vom Wagen abrücken kann. Dies kann auch automatisiert werden („Kupplungswalzer”).


Insgesamt sind 571 Kleinloks der Leistungsgruppe III erbaut und eingesetzt worden. Sie waren schon nach kurzer Zeit nicht mehr aus dem Rangierdienst wegzudenken und verdrängten zunehmend die schwächeren Köf.


Dieser Artikel ist ein Auszug aus der MIBA 3/2020

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Titelgeschichte:

Modellbahn vom Feinsten

Die „Edelweißbahn” in Z

  • Kleine Köf ganz groß: Rocos 333 im MIBA-Test
  • Christl-Hütte von Noch: Serva mit Servo
  • Lok-Digitalisierung: Licht, Sound und Rauch

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In der aktuellen MIBA dröselt Martin Knaden die verschiedenen Baulose und ihre konstruktiven Unterschiede auf und zusammen mit Bernd Zöllner nimmt er die Köf mit auf die MIBA-Teststrecke.


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