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„Wir sind Eisenbahn”

Eisenbahn-Romantik
Eisenbahn-Romantik 2/2020:
Glettise und Mallets
Bahnnostalgie
am Genfer See

Eisenbahn-Romantik 1/2020:
Der Rote Teufel
Die modernste Dampflokomotive

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Die Märklin-Zentrale umfassend dokumentiert
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    Edition 20.03 auf Scheibe
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Digitale Modellbahn
Digitale Modellbahn 3/2020
Titelthema:
WLAN auf
der Anlage
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Digitale Modellbahn 2/2020
Titelthema:
Schwarzwald
reloaded
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BahnEpoche
BahnEpoche 35/2020:
Alltag der DB-Klassiker
Freilassing und Südostbayern

BahnEpoche 34/2020:
Eine Staatsbahn für
die erste Republik

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DGG-Sieger-Modelle 2020

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Die Trainini-Redaktion hat „Güterwagen Band 1.2” als Neuerscheinung des Jahres 2019 ausgezeichnet:

Auszeichnung   Güterwagen Band 1.2

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Eisenbahn Journal

Die große Zeit der Eisenbahn

Die Deutsche Bundesbahn auf ihrem Weg
durch die Jahrzehnte und den jeweiligen Zeitgeist.

Das Eisenbahn-JOURNAL vollzieht die DB-Historie der 50er, 60er, 70er und 80er Jahre in allen Facetten mit faktenreichen Texten und prägnanten Bildern nach. Gewürzt mit Anregungen für Modellbahner ist der Modellbahnteil, der sich thematisch dem Zeitfenster des Vorbildteils anpasst.

Ausgesuchte Themen aus unseren letzten Ausgaben:
Elektrisches Wirtschaftswunder

Eng gestrickte Maschen:

Daun, Olef, Monreal & Co

Obwohl die Eifel in weiten Teilen als strukturschwach einzustufen ist, entstand unter der Regie der Preußischen Staatseisenbahnen ein vergleichsweise dichtes Netz an Nebenbahnen. Beim Bau mehrerer Strecken spielten militärstrategische Überlegungen eine ganz entscheidende Rolle.

( aus Heft 7/2020 )

Elektrisches Wirtschaftswunder

V 90:

Power im Rangierbahnhof

Die V 90, ab 1968 Baureihe 290, basiert auf der Konstruktion der V 100, ist aber für die speziellen Anforderungen des Rangier- und Abdrückdienstes vollständig überarbeitet worden.

( aus Doppelheft 5-6/2020 )

Elektrisches Wirtschaftswunder

Elektrisches Wirtschaftswunder:

Die E-Traktion der Bundesbahn
in den 50er und 60er Jahren

In den ersten beiden Jahrzehnten ihres Bestehens forcierte die Bundesbahn massiv die Elektrifizierung ihres Streckennetzes.

( aus Heft 4/2020 )

Die Bahnbetriebswerke der Ruhr-Sieg-Strecke

Heimat allerorten:

Die Bahnbetriebswerke der Ruhr-Sieg-Strecke

Entlang der Ruhr-Sieg-Strecke und der Fortsetzung bis Gießen gab es einst zahlreiche Bahnbetriebswerke, wo die Dampfrösser gehegt und gepflegt wurden, aber auch den Kohlenvorrat ergänzen konnten.

( aus Heft 3/2020 )

Dampf auf der Nord-Süd-Strecke

Gnadenlos gefordert:

Dampf auf der Nord-Süd-Strecke

Auf der Nord-Süd-Strecke wurde den Heizern der Dampfloks Höchstleistungen abverlangt. Neun Tonnen Kohle galt es im Schnellzugdienst mit der 01.10 auf 365 Kilometer zu verfeuern.

( aus Heft 2/2020 )

Baureihe 86 in H0 von Roco

Attraktives Arbeitstier:

Baureihe 86 in H0 von Roco

Die Tenderloks der Baureihe 86 waren unauffällige Nebenbahnmaschinen, die in ganz Deutschland eingesetzt wurden ...

( aus Heft 1/2020 )

Kompakter Anlagenbau

Kompakter Anlagenbau:

Drei Bahnen – eine Anlage

Der neueste Entwurf von Karl Gebele vereint drei Bahnen zu einer harmonischen H0-Anlage mit viel Spielwert und verblüffenden Effekten ...

( aus Heft 12/2019 )

30 Jahre Mauerfall

Berlin 1945 – 1989:

Geteilte Stadt, eine Bahn

Die Einheit des Berliner Eisenbahnwesens blieb nach Kriegsende in allen vier Sektoren erhalten. Ab 1946 verlagerte die DR den Fernverkehr in den Ostsektor und vollendete bis 1957 den Außenring, um West-Berlin umfahren zu können ...

( aus Heft 11/2019 )

Holz vom Meister

Im Bayerischen Wald mit Josef Brandl
(aus Heft 10/2019)


E-Lok-Historie

Dreikampf der E 44-Prototypen
(aus Heft 9/2019)



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