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Als kleines Dankeschön verlosen wir zehn Bücher aus der Reihe „Schienenwege gestern und heute”.
Zeitreise durch das Ruhrgebiet Zeitreise durch Württemberg Zeitreise durch Thüringen Zeitreise durch Südbaden Zeitreise durch Nordbaden
Zeitreise durch
das Ruhrgebiet
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Schienenwege gestern und heute:
Wir zeigen Ihnen fünf Bildpaare aus der deutschen Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren und wollen von Ihnen wissen, auf welcher Strecke die alten Schienenwege noch vorhanden sind ...
Unsere Spielregeln:
Mitarbeiter der Verlagsgruppe Bahn und deren Angehörige dürfen nicht teilnehmen.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Mit Ihren Daten gehen wir äußerst sorgfältig um.
  Frage 1 – Nordbaden gestern und heute
Mit unserer ersten Frage verführen wir Sie ins Bauland und Madonnenländchen. Zwei Namen, die nicht unbedingt überregional bekannt sind und zu erklären sind. Mit dem Bauland meinen die Nordbadener nicht neu ausgewiesene Industrie- oder Wohngebiete, sondern die Gäulandschaft im Nordosten Baden-Württembergs. Es handelt sich um einen Naturraum der Neckar- und Tauber-Gäuplatten im Südwestdeutschen Schichtstufenland.
Die Landschaft liegt zwischen Odenwald, Tauber, Jagst und Neckar und erstreckt sich über größere Teile des Main-Tauber-Kreises und Neckar-Odenwald-Kreises. Außerdem tangiert sie den Hohenlohekreis und den Landkreis Heilbronn. Teilweise deckungsgleich mit dem Bauland ist das Madonnenländchen, ein Landstrich, der sich vom östlichen Odenwald im nördlichen Grenzgebiet von Baden-Württemberg und Bayern über das Bauland bis zum Taubergrund im Osten erstreckt.
Oktober 1962 – Bahnhof Billigheim
Nordbaden gestern
  Gibt es denn noch den Bahnhof Billigheim?
  • Ja, die Nebenbahn zwischen Oberschelflenz – Billigheim steht auch heute noch im Kursbuch.
  • Nein, nur noch das Emfangsgebäude und der Lokschuppen erinnern an die große Zeit der Eisenbahn.
  • Unsere Buchempfehlung:
    Die Höllentalbahn und Dreiseenbahn
    Von Freiburg in den Schwarzwald
    Der Freiburger Redakteur, Buchautor und Fotograf Gerhard Greß hat viele bisher unbekannte Bilder, Dokumente, Geschichten und Erinnerungen aus allen Zeitabschnitten rund um die Höllental- und Dreiseenbahn zusammengetragen ...
    Die Höllentalbahn
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    Unsere Empfehlung für Modellbahner:
    Josef Brandls Traumanlagen
    Von Freiburg ins Höllental und weiter nach Neustadt im Schwarzwald
    Die Leser der Heftreihe „Josef Brandls Traumanlagen” können sich jetzt auf die erste Epoche-II-Anlage aus der brandlschen Werkstatt freuen, auf den finalen Abschnitt der beindruckenden Schwarzwald-Anlage von Dieter Bertelsmann mit dem städtischen Bahnhof Freiburg-Wiehre als betrieblichen Mittelpunkt und Ausschnitten der Höllentalbahn samt dem bekannten Ravenna-Viadukt als optische Leckerbissen ...
    Von Freiburg ins Höllental
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